बेस्ट ने सभी सीएनजी से चलने वाली 400 बसों को फिर से शुरू किया जिन्हें आग की घटनाओं के बाद वापस ले लिया गया था
मुंबई: सभी 400 बृहन्मुंबई विद्युत आपूर्ति और परिवहन (बेस्ट) बसें जिन्हें 22 फरवरी को एक महीने से भी कम समय में आग लगने की तीन घटनाओं के कारण वापस ले लिया गया था, शहर की सड़कों पर वापस आ गई हैं। उपक्रम ने मंगलवार को सीएनजी से चलने वाली इन अंतिम 30 बसों को फिर से शुरू किया।
लोकेश चंद्र, महाप्रबंधक, बेस्ट ने पुष्टि की कि मैसर्स मातेश्वरी अर्बन ट्रांसपोर्ट लिमिटेड द्वारा संचालित वेट लीज पर सभी 400 गैर-एसी बसें फिर से परिचालन में हैं। हालांकि, अंडरटेकिंग में आग लगने की घटनाओं के कारणों का उल्लेख नहीं किया गया है और न ही इन बसों के निरीक्षण के 20 दिनों के दौरान उन्हें क्या मिला है।
इन बसों के बहाल होने से बेस्ट अंडरटेकिंग का बेड़ा एक बार फिर 3,300 बसों का सामान्य हो जाएगा, जिसमें 1,300 से अधिक वेट लीज बसें शामिल हैं। बेस्ट के वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा कि जब भी वेट लीज ऑपरेटर टाटा मोटर्स द्वारा निर्मित इन 400 बीएस-6 मॉडल बसों की समय-समय पर जांच करता है, बेस्ट को सूचित किया जाएगा, जिसके बाद अधिकारी दोबारा जांच करेंगे और रखरखाव के काम की निगरानी भी करेंगे।
“ऐसा लगता है कि इन सभी बीएस -6 बसों के साथ निर्माण संबंधी समस्याएँ थीं। बेस्ट इंजीनियरों को भी रखरखाव का ट्रैक रखना चाहिए और केवल वेट लीज ऑपरेटर पर निर्भर नहीं रहना चाहिए। इन बसों की निर्माता टाटा मोटर्स को भी समय-समय पर इन बसों का निरीक्षण करना चाहिए।'
22 फरवरी को अंधेरी (ई) रेलवे स्टेशन के बाहर अगरकर चौक पर शाम 6.55 बजे रूट नंबर 415 पर चल रही एक बस में आग लगने के बाद अंडरटेकिंग ने 400 बसों को वापस ले लिया. हालांकि बस में भीड़ थी, लेकिन आग सभी यात्रियों के उतरने के बाद लगी।
संयोग से, आग की इन घटनाओं से पहले, BEST ने निवारक उपाय के रूप में ऐसी 65-70 BEST बसों के इंजनों को बदल दिया था। अंडरटेकिंग ने एक अन्य वेट-लीज ऑपरेटर को भी निलंबित कर दिया था, जो 260 बसें चला रहा था।
"ऐसा लगता है कि वेट लीज मॉडल इरादा के अनुसार काम नहीं कर रहा है। बेस्ट प्रशासन को आदर्श रूप से इन बसों को खरीदना चाहिए और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि बाहरी ऑपरेटरों पर निर्भर रहने के बजाय उनका पूरी तरह से निरीक्षण किया जाए, ”बेस्ट पैनल के पूर्व सदस्य रवि राजा ने कहा। "दैनिक कम्यूटर संख्या भी गिर गई।"
पिछले 20 दिनों में, दैनिक यात्रियों की संख्या 35 लाख से घटकर 32 लाख रह गई। ये बसें मध्य और पश्चिमी मुंबई में 32 विभिन्न मार्गों पर चलती हैं, और मजास, प्रतीक्षा नगर, सांताक्रूज़ और धारावी के डिपो से शुरू और समाप्त होती हैं जहाँ ये खड़ी होती हैं।
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