नई मेट्रो लाइनों के बावजूद, आरटीओ गुड़ी पड़वा पर वाहन पंजीकरण में 23% की वृद्धि देखते हैं
मुंबई: पश्चिमी उपनगरों को जोड़ने वाली दो नई मेट्रो लाइनों - मेट्रो -2ए और मेट्रो -7 के बावजूद, तीन क्षेत्रीय परिवहन कार्यालयों (आरटीओ) - बोरीवली, अंधेरी और वडाला में पंजीकृत वाहनों की संख्या में लगभग 23% की वृद्धि हुई है। - गुड़ी पड़वा के दिन।
पिछले दो दिनों में, 2022 में पंजीकृत 1,073 वाहनों की तुलना में इन तीन आरटीओ में 1,319 दोपहिया और चार पहिया वाहन पंजीकृत किए गए थे। दक्षिण मुंबई में वाहनों को पंजीकृत करने वाले तारदेव आरटीओ के आधिकारिक आंकड़े उपलब्ध नहीं थे।
अंधेरी और बोरीवली दोनों आरटीओ में पंजीकृत वाहनों की संख्या में वृद्धि देखी गई। 21 और 22 मार्च के गुड़ी पड़वा के दिन पंजीकृत वाहनों के आंकड़ों के अनुसार; अंधेरी और बोरीवली आरटीओ में 182 और 240 चौपहिया वाहनों का पंजीकरण देखा गया। इसी तरह, कम से कम 290 दोपहिया वाहन अंधेरी आरटीओ में और 190 अन्य बोरीवली आरटीओ में पंजीकृत थे।
संयोग से, मेट्रो-2ए और मेट्रो-7 की दो नई मेट्रो रेल लाइनें पश्चिमी उपनगरों को जोड़ती हैं और सड़कों पर वाहनों के यातायात को कम करने के इरादे से शुरू की गई थीं। ये दो मेट्रो लाइनें लिंक रोड पर चलती हैं - जो आवासीय, वाणिज्यिक कार्यालयों और आलीशान रेस्तरां और मॉल के साथ-साथ दहिसर से अंधेरी तक वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे को पूरा करती हैं।
मेट्रो रेल के आंकड़े बताते हैं कि दोनों लाइनों पर प्रतिदिन यात्रियों की संख्या 1.4 लाख है। अंधेरी (डीएन नगर) और गुंडावली के स्टेशनों पर दैनिक औसत 15,000 यात्रियों के साथ सबसे अधिक भीड़ है।
“हमारा अवलोकन यह है कि दहिसर, बोरीवली, कांदिवली और मलाड जैसे दूर के उपनगरों में रहने वाले लोग चार पहिया वाहनों का विकल्प चुन रहे हैं; जो सार्वजनिक परिवहन के लिए अच्छा संकेत नहीं हो सकता है, ”एक आरटीओ अधिकारी ने कहा।
जहां तक दोपहिया वाहनों की बात है, बोरीवली में पंजीकृत लोगों की संख्या में गिरावट आई है। अंधेरी आरटीओ में, पंजीकृत चौपहिया वाहनों की संख्या पिछले वर्ष के दौरान 121 से बढ़कर इस वर्ष 182 हो गई और दोपहिया वाहनों की संख्या भी 2022 में 223 से बढ़कर इस वर्ष 290 हो गई। इसी तरह, वडाला आरटीओ में भी यही स्थिति थी। जहां दुपहिया वाहनों की तुलना में चार पहिया वाहनों की संख्या अधिक थी।
"मेरा मानना है कि जब तक सभी मेट्रो कॉरिडोर चालू नहीं होंगे और नेटवर्क विकसित नहीं होगा, तब तक यह वांछित परिणाम नहीं देगा। इसके अलावा, मौजूदा मेट्रो रेल पूरी क्षमता से नहीं चल रही हैं और 8-9 कोच चलाने की भी गुंजाइश है, जिससे बहुत मदद मिलेगी, ”परेश रावल, सार्वजनिक नीति विश्लेषक (परिवहन) ने कहा।
“इसके अलावा, बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स, पवई, गोरेगांव या ऐरोली में कार्यालयों के साथ; लोग अपनी कारों या मोटरबाइकों को लेना पसंद करते हैं जो आराम और यात्रा के समय के कारकों को संतुलित करती हैं," रावल ने कहा।
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